Всем привет! Мы на канале To The Moon. Технологические новости, инсайты из Кремниевой долины. Представьте, семьдесят шесть процентов сотрудников - долларовые миллионеры.
Очень тяжелая стратегия развития моделей через, э, социальные сети.
Ну, просто он ге-ге-гениальный чувак, безусловно.
Там ситуация была такая, что пешеход попал в аварию с другой машиной, отскочил, и вот таким образом, э, его груз задел.
Выходишь каждое утро, и ты, и ты думаешь, как он тебя раздражает. Да, вот каждый день, каждый день ездишь, да, и дума-- а ты ему еще денег платишь очень много.
Сегодня... очень много будет посвящено, э, Tesla. И мне кажется, те инновации, которые... презентованы были на этой неделе, они, ну, крайне серьезные, могут стать, по крайней мере, крайне серьезными для мировой индустрии. А в начале я хочу такое сделать быстрое, быстрый вход через тему. Вот вчера выложили исследование, что семьдесят шесть процентов сотрудников NVIDIA - долларовые миллионеры.
И это интересная вещь вообще, как в жизни зарабатываются большие деньги. Ну и вообще для-- и что такое дол-- миллион долларов заработать? Приличные деньги, большие. Для США, в том числе большие деньги. Большая, большая зарплата, да, не маленькая. Это если ты пятьдесят тысяч в год зарабатываешь и живешь в Ск-- в Калифорнии, ты нищий, но миллион долларов - это уже, м, это серьезно, да? Можно дом хороший себе купить. А особенно если там работаешь, у тебя в резюме написано, что ты работал в компании NVIDIA. Представьте, семьдесят шесть процентов сотрудников - долларовые миллионеры. Семьдесят шесть процентов в компании, которая стоит больше трех миллиардов долларов, трех триллионов долларов, извиняюсь, ошибся. То есть число очень большое. И прикольно, что одна третья из них еще, еще чтобы, значит, чтобы еще б-- сильнее ударить в цифры, одна третья из этих людей, из долларовых миллионеров - это люди, у кого больше двадцати миллионов долларов. То есть люди, да. Да, Ильдар?
А это не зарплата, не кэш, да? Это, скорее всего, просто часть зарплаты-
Конечно
...выдавала с акциями и капитализация компании скакнула.
Да, конечно, конечно. В больших компаниях выдают, выдают очень много, просто стока, автоматически ты его получаешь. Это известный факт, что если ты устроился работать в Apple дизайнером, то ты гораздо больше денег заработаешь на акциях, а не на заработной плате. Неважно, какая у тебя заработная плата.
Я думаю, что надо просто продолжа-продолжать работать. У меня приятель работал, доста-достаточно сильную должность занимал в Google, и мы как-то с ним разговаривали. Он ушел оттуда больше десяти лет. Ты его знаешь, Ильдар, да? И я ему как-то сказал: "Слушай, ну если бы ты просто продолжал бы сидеть в Google, то ты бы просто стал бы десятка долларовым миллионером. И особенно в тот момент времени, когда ты приходил и так далее". Он говорит: "Сто процентов". Вот. То есть есть вещи, где можно было просто не менять место работы. Это вообще очень интересная, очень интересный такой факт. Я, кстати, вчера сидел, думал, э, что интересная история произошла, например, на рынке в России. В России в две тысячи седьмом, в две тысячи шестом годах заработная плата у сотрудников, например, Microsoft составляла, у проект менеджеров, обычных проект менеджеров, была шесть, семь, восемь, девять тысяч долларов. И что на то время это были очень серьезные деньги, большие. И, условно, заработать проект менеджером в компании не такого уровня, как Microsoft, было очень тяжело. По факту, по прошествии десяти лет, в две тысячи шестнадцатом году, очевидно, что в Microsoft не такие большие деньги в России платились, если сравнить с, со всем целым рынком. То есть, получается, западный рынок пришел, над-начал платить зарплаты, которые были чуть выше рынка. При этом из-за тех из-- вещей, которые произошли, там, из-за скачков курса в две тысячи четырнадцатом году, ну и то, что произошло с экономикой, там, с политикой, со всем остальным, по сути, эти компании, они, э, ну, они сильно, сильно перестали развиваться, сильно сократили свои объемы, штаты и все остальное. И там не было вот этого развития пропорционального с точки зрения заработных плат, который наблюдался на рынке Соединенных Штатов Америки. Потому что, конечно, на рынке Соединенных Штатов Америки, если ты работал, работаешь в хорошем, в хорошей, большой, сильной компании, ты заработал много денег. Вот. Там это не произошло и, ну и, по сути, не происходило, да? Это скорее исключение, нежели чем закономерность, которая есть здесь. Вот, но перейдем к теме. Мне кажется, это очень важная тема, которую, которую стоило озвучивать, потому что я, если честно сказать, с семидесяти процентов просто прифигел. Другое слово я не могу использовать. Это какое-то очень большое число. Я не знаю, как вы, но я прифигел. Вот. Саш, ты знаешь еще хоть одну такую компанию с таким числом? Я имею в виду, которая работает больше тысячи человек и больше десяти тысяч человек.
Это когда сколько человек работало в Snapchat?
Да ну, там тысяча была, конечно. Ну, то есть имеется в виду, ну, не такой объем.
Меньше, меньше. Чуть другие объемы, да, наверное?
На объемах тысяч человек такие истории бывают, на объемах десятков тысяч, как у NVIDIA, таких примеров неизвестно. То есть, конечно, большие компании, которые уже стоят больше ста, м, миллиардов, они обычно не имеют такого большого темпа роста, как NVIDIA. Ну, это беспрецедентная история. Мне кажется, такого никогда не было.
Ну что, перейдем к Тесле. Мне кажется, что выпуск точно достоин. Историю, которую показал Маск. Я хотел первый вопрос, который задать, и он, ну, вот сильно адресован, особенно к пониманию технологического рынка текущего. Что по поводу XAI? То есть я вижу все пестрит показом электромобилей с точки зрения технологических новостей, но я не вижу много описаний касательно XAI. Это-
Да, конечно, я здесь могу быстро сказать.
Да, быстро скажу. То есть сейчас в мире вообще большой игры искусственного интеллекта, то есть не стартапов, а больших, в принципе, вопрос того, как можно сделать один дата-центр по-быстрому и сколько GPU туда можно засунуть, и как эти GPU соединить друг с другом. И ну, потому что существуют модели, когда, грубо говоря, каждый соединяется с каждым, но тогда этих серверов, ну, количество серверов измеряется тысячами. И вот тогда нужно произвести сотни тысяч соединений между серверами, да? Либо как-то это по-другому дизайнить нетворк. В общем, и это то, чем все занимаются сейчас. И как бы большой milestone для всех это как сделать тренировку между разными дата центрами. Вот. И в целом, и получается, Йенсен, CEO NVIDIA, дал интервью буквально пару дней назад, и там он сказал очень интересную тему, что обычно задизайнить дата-центр, ну, с такими, ну, как бы он, наверное, имеет в виду для Гугла, для там Амазона это все-таки процесс планирования три года, а потом имплементировать год, то есть три года планирования. Планирование включает, понятно, отказоустойчивость, как бы, чтобы у тебя, ну, по сути, был ангар, да, некоторый, где можно это разместить, чтобы он был пожароустойчивый, чтобы там было достаточное количество энергии, чтобы оно было там устойчиво к другим рискам различным. И он говорит, что вот то, что занимает у всех год обычно сделать, ну, по нормативам, Илон Маск с XAI сделали за девятнадцать дней, за девятнадцать дней. То есть они получили фандинг и как бы собрали и уже собрали этот кластер на сто тысяч H100. И, по сути, это как бы говорит о том, что в большом количестве задач, на самом деле они могут уже сейчас, они вполне могут, ну, вполне вероятно, увидим до конца года от XAI как бы модель, которая будет с такой, если они движутся с такой скоростью, то мы увидим модель, которая в определенном разрезе лучше, чем все конкуренты. То есть Anthropic, Open AI и даже Meta в большом количестве задач не могут сфокусировано как бы взять и экзекутить кластер сто тысяч, сто тысяч GPU, да? То есть сейчас, потому что построить один кластер сто тысяч GPU это очень долго, а потом еще и распределить это очень много как бы организационной волокиты и НРЦ. Очевидно, что XAI движется сильно более структурировано, и если они будут на этапе software так же структурировано и энергично двигаться, как на этапе hardware, как на этапе инфраструктуры, то с высокой вероятностью до конца года мы увидим, что у них как бы state-of-the-art результат в каком-то из направлений. А какое из направлений им интереснее всего, это пока неизвестно. Это как бы секрет. То есть, но они смогут, они могут получить результат, мне кажется, в любом из направлений. Возьмут они видеогенерацию, возьмут они кодогенерацию, возьмут они там интертеймент чат-бот, в любом из направлений они смогут получить лучший результат, мне кажется. Но непонятно, какое из направлений они действительно выберут.
Если действительно выберут.
Ну и важно, наверное, ты очень интересную информацию, мне кажется, сказал для люди, да. И напишите, пожалуйста, что вы в комментариях думаете на эту тему вообще по поводу XAI и модели развития их. А, иии это важно услышать. И насколько вы вообще про это разбираетесь? Или надо, может быть, чуть детальнее разбирать эти темы, вообще рассказывать про них?
Потому что Саша говорит такую информацию очень, м, выборочную, специализированную, да? А, я хотел спросить. А, вот с-- мне кажется, что очень тяжелая стратегия развития моделей через, э, социальные сети. Иии, эээ, я вижу огромный плюс у XAI то, что-- ну, понятно, что они применяют, могут применить сильно искусственный интеллект с точки зрения своих других проектов, например, в Тесле. И мы сегодня про это поговорим. Но в то же время, чтобы конкурировать с OpenAI или конкурировать с Apple, или конкурировать, ну, вот с теми, кто имеют такую большую-- или с Google, да, с точки зрения большой инфраструктуры внедрения, им придется что-то особенное делать, показывать. Иначе как они туда вылезут, кроме как просто в иксе, в иксе что-то показать? И вряд ли это сделается через узкоспециализированное направление, как, например, ааа, не знаю, голос какой-то или... Но это должно быть что-то, что пере-- что заберет на себя пользователей так, как это сделал OpenAI. То есть, по сути, OpenAI сместил пользователей с поисковиков на, на себя, например, напрямую, да, или из основных приложений на себя. То есть, вот как, как-- что ты думаешь на эту тему? Или что-
Ну, меня-- я, я вот честно скажу, да, то есть мне кажется, что большой отток таланта из OpenAI происходит по во-- именно по той причине, что большое количество как бы целей преследуется. И мне кажется, что Илон Маск, он, у него явно есть как бы талант объединять самых как бы сильных ресерчеров в одном из направлений для того, чтобы работать над неким конкретным бизнес, э, продуктом. И такой, тако-такого навыка у Alpha Google нет, на самом деле. То есть тако-такой навык, кажется, есть у OpenAI, но мы видим, что люди оттуда уходят. Такой навык точно есть у Meta, и такой навык точно есть у Маска. И, ну, мне кажется, что у него есть такое уникальное преимущество еще, что все-таки, э, известно, что он, э, не следует как бы многим нормативам в американском как бы трудовом законодательстве. И люди у него между проектами, между компаниями перемещаются вообще свободно. И поэтому то, что XAI поднял столько денег, как бы ш-шесть миллиардов, да, это не говорит о том, что это-- они будут там делать, вот этого Grok дорабатывать. Мне кажется, Маск он именно как раз ты его спросила, что он может забить на корпоративные устои и как-то все вот так вот двигать, как емууу, вот как, как, как творец. То есть большинство людей не могут действовать как творцы, а он действует как творец. Иии я бы, я считаю, что скорость, с которой они двигаются, это беспрецедентное количество. Если мы говорим про то, что как бы новое поколение AI, оно должно работать в более, а, dense как бы environment. Ну, то есть не просто текст, общение, потому что человек очень медленно печатает. А если AI должен работать в каком-то новом environment, то как раз у него есть интересные юзкейсы, связанные с беспилот-- ну, с беспилотными автомобилями, потому что информации на дороге происходит очень, очень много, на самом деле. Потом у него есть роботы, у него есть Neuralink. И опять же, мне кажется, Маск такой человек, что как бы он может вообще вот эти вот проекты вообще смешивать друг с другом как ему угодно. И мне кажется, вот его, ну, его невозможно взять за то, что... Мне кажется, что, по сути, никто не может его обвинить в том, что он как бы использует, э, ресурсы Теслы в то, что он как бы берет ресурсы Теслы и направляет их на другие направления. То есть была группа активистов, инвесторов, которые сказали, что им не нравится, что у него там, что там XAI появился, что X появился, что это жесткий дисфокус, еще Neuralink. Иии я-- то есть, безусловно, это было, все это помнят. Но если посмотреть на состояние Tesla Stock, ну, он доста-- он достаточно высоко сейчас. То есть буквально, м, то есть он, он, он обвалился буквально в, он-- Tesla Stock обвалился на десять процентов буквально неделю назад, а до этого он был достаточно близко к, э, своим наивысшим показателям за последние пятьдесят две недели. Вот только он недавно вот упал на десять процентов. Мне кажется, Маск — он специалист, в общем, а, он, он большой специалист, иии, а, у него-- и главное, что он сидит вот в пространстве, где очень нужны эти мощные модели.
У него есть конкретные применения для вот этих мощных моделей, где нужно очень много dense информации такой, где нужен очень боль-- очень большой поток информации.
Ты, кстати, интересно сказал, чтооо у него есть информация, на которой он может обучаться, да. То, что напомню, что одна-- один автомобиль, такой как Tesla или беспилотник, в сутки может записывать от одного до двух, э, терабайтов данных. То есть количество данных, которые там есть для изучения, анализа и работы вместе с ним, оно, конечно, колоссальное. То есть мы в прошлый раз говорили о том, что OpenAI, возможно, сделал голос для того, чтобы двигаться к AGI, что якобы да-дата с голоса поможет к этому. Что не факт, да? Что не факт. То, может быть, действительно, у него есть какой-то план. Хотя, судя по тому, как делает Илон Маск, у меня есть ощущение, что в XAI пока плана захвата, э, как бы очень стратегически чет-четко выстроенного, не до конца он есть. Потому что, наверное, все же не до конца все понимают, как из-- как это что-то сделать. Но интересно, у тебя сегодня прямо про, э, про Маска очень оптимистическое, Александр, настроение.
Да, нууу, ну то есть это ге-гениальный чувак. Он, очевидно... Ну, просто он ге-ге-гениальный чувак, безусловно. Иии, а, то, что-- там же еще просто есть много всяких деталей. Он построил... Вот я, я здесь не специалист, поэтому сейчас пойдет как бы, ну, прям рассуждение максимально поверхностного уровня.
У меня вот-- я есть-- я не разбираюсь совершенно как бы в electrical engineering, но вот насколько я понимаю, поэтому- Насколько я знаю, он построил свой кластер в Теннесси, в Мемфисе. Ну, вот я сейчас посмотрю, какая там температура, но там вот, по сути, сейчас двадцать градусов. А вот, грубо говоря, в июле там тридцать три градуса. Ну так, жарковато, да? И так как бы обычно никто не делал. То есть у Яндекса, например, и вот у них новая компания Nibus, у них дата-центры большие в Финляндии, это понятно. И там типа в Финляндии тупо их дата-центр обогревает один маленький город. Нормальная тема. В Америке Вайоминг, Северная Дакота, прочие штаты, они активно развиваются, потому что там строят дата-центры. В Охайо строят дата-центры. То есть туда, в принципе, поближе к северу. И, ну, в Казахстане большая история с майнингом, да, например, потому что там тоже есть места, где достаточно холодно. И то, что Маск как бы действует вообще, ну, как бы он прямо действует так, как никто не действовал. Ну, то есть в Теннесси, Теннесси считается достаточно жарким местом глобально, и он взял, ну и он взял тупо какой-то ангар, насколько я читал, но это, возможно, неправда. То есть он взял какой-то ангар, который как бы не предназначен был для дата-центров. То есть, грубо говоря, там был какой-то склад Walmart или Amazon, и он такой: все, сейчас бырику переделаем. Ну, то есть это.
То есть с такой скоростью как бы никто не двигается, по сути, с такой, с такой скоростью, как Маск, никто не двигается просто в индустрии.
Но то, как на прошлой неделе села, приземлилась ракета, которая с размером, условно, с небоскреб, и то, как она приземлилась, это впечатляет. То есть это впечатляет. Можно много раз ракет, конечно, разбивать. Поэтому что такое для Илона Маска склад Walmart переоборудовать? Мне кажется, что для него, для его команды это просто какой-то прикол. Ну, такая задачка, значит, как арендовать квартиру. Просто какая-то задача. Выглядит, выглядит, по крайней мере, это так. Выглядит это так. И очень интересно, если перейти дальше к презентации, чтобы мы по времени уложились. Вот когда смотришь на вот это робот-такси на двадцать человек, то, как он выглядит, это, конечно, блин, впечатляет, но реально впечатляет.
Многие люди, когда смотрят на CyberTruck, на CyberTruck, говорят, что это типа уродство, там что-то еще. Но, блин, ну это же реально впечатляет вообще визуально. То есть он визуально показал вот это такси на двадцать человек.
Он, конечно, заявляет там типа все, в следующем году, значит, все будут на них гонять. Там он кидается датами. Понятно, что такое уже было, когда он говорил про даты там в две тысячи девятнадцатом году, что в две тысячи двадцатом через год будет. Этого не было. Но меня, например, меня не-
Этого не было. Но меня, например, мне нет разницы, да, если это не будет не через год, а будет через два или через три года. Причем в Калифорния они же очень много тестируют здесь, в Калифорнии, в том числе. И Калифорния это, э, супер регулируемая, по-моему, одно из самых жестких законодательств в плане беспилотных транспортных средств. Просто жутк-жут-- там есть, есть штаты, короче, где достаточно, чтобы тачка просто двинулась, и там уже выпишут разрешение. А здесь просто очень жесткая ре-регулировка. То, но это впечатляет. Вот машина выглядит, выглядит очень, очень серьезно. То есть вроде как, короче, вроде как показали такие стандартные вещи от Илона Маска, ну, какой-то стандартный космический космос какой-то, да, какая-то тачка здесь едет, а здесь будет, будет еще тачка, которая стоит тридцать тысяч долларов и в которой вы за пару центов сможете проезжать милю.
И она будет автоматически перемещаться, и вам не надо ничего делать. Мы тут скоро тоже уже там софт подкрутим. Ну, может, в двадцать седьмом году будет, а может, в двадцать шестом будет. Ну, такое знаешь, уже выглядит. Но это реально впечатляет. То есть, вот очень эта презентация похожа на вот энергию, которую сегодня Саша говорит. То есть это впечатляет очень сильно.
Да. И на самом деле, это на самом деле очень важно. Просто если послушать, то сейчас как бы с AI. AI - это единственная тема, которая драйвит большие мультипликаторы в нашем мире. И ты не можешь как бы и... ты как бы хочешь. Сейчас очень сложно продавать просто как бы Теслу и говорить про ее market share. Нужно именно продавать будущее. Сейчас, к сожалению, как бы классические бизнесы имеют достаточно такой низкий, низкие мультипликаторы, и мне кажется, он сделал отличную работу. Пока рынок почему-то не оценил. Но робо-роботакси — это история из будущего. И мне понравилось то, что ты отметил про то, что я, я тоже, мне кажется, это слышал, что он делал ставку на то, что это будет дешево. И мне кажется, если я не ошибаюсь, возможно, я здесь перепутал, да, но вот мне кажется, что это некоторый такой как бы укол в сторону Waymo вообще глобально, потому что, ну, у Waymo цены в Сан-Франциско типа больше, чем у Uber, больше, чем у Uber. Ну, то есть в чем прикол? Ну, то есть, окей, ты. Ну, то есть, я не знаю. Ну, то есть кроме как для того, что. Ну, то есть я понимаю, популярный кейс Waymo для того, чтобы сесть и со своим партнером, ну, как бы там в машине устроить романтическое свидание без водителя, типа прикольно, но в целом, зачем платить больше, если можно платить меньше, да? Мне кажется, то, что вот-
Сто процентов.
Мне кажется, что Waymo так и не может это сказать прямо.
Так смотри, тачка в лизинге при проезде дополнительных миль ты платишь двадцать центов за, э, за милю. Часто там двадцать, двадцать пять центов. Он заявил, сколько? Он заявил двадцать центов или два цента? Сколько у него там была цена?
По-моему, десятки. По-моему, там десять или двадцать центов.
Да, там десять или двадцать, десять-двадцать центов. То есть он приблизился вот к этой вот цене. И при этом он сказал, что и важно, он в самом начале сказал: "Но важно, что машина будет изначально стоить тридцать тысяч". Машина тридцать тысяч, которая здесь стоит при том, что человек ее возьмет и в кредит, и в лизинг. Это платеж в месяц будет просто типа сто баксов, да? Просто сто долларов. Он будет сто долларов платить в месяц, имея такую машину, которая автопилотная, автопилотное его личное такси, которое просто так его лично возят, в котором есть два места и проезд мили стоит, там, двадцать центов. Все, конечно, это, это убийство вообще. Это-- и, кстати, на это сделан акцент. Это сто процентов гарантированно на это сделан акцент. Это, кстати, как в этой машине, которая перевозит двадцать человек. Вот есть тема, что вы на этой машине сможете перевозить груз. Это же очень интересное заявление. Ну, когда показывают такую тачку, которая выглядит так типа модно, космически все. Ну какой груз? Ну, ты же не груз будешь перевозить. А он говорит типа можно людям вместе собраться, поехать. Вы там двадцать человек решили инженерами куда-то поехать, а можно груз перевезти. Вот.
То есть ты можешь типа семьей собраться, там, на пляж поехать, а можешь гру-- то есть это очень интересное заявление. Я читал про проект беспилотных автомобилей от GM такой был круз, и он полностью в двадцать третье, двадцать четвертое-- сейчас очень много разбирательств на эту тему там в этом проекте идет. И что, ну, все случилось из-за того, что в этом проекте машина задавила пешехода, да? И как раз таки они были запущены в целой серии штатах и в целых четыре штатах начали сворачиваться. Да или нет?
А причем же там не то, что пешеход переходил дорогу и машина его сбила. Там ситуация была такая, что пешеход попал в аварию с другой машиной, отскочил, и вот таким образом его груз задел.
Да, там произошло, да. Просто это произошло. Дело в том, что понятно, что пешеходы гибнут в других авариях в большом количестве, и на этом не обращают внимания. Они там ездили в Калифорнии, в Аризоне, в Техасе, в Мичигане. Эти машины, да, тестировались. Проект полностью свернули. Свернули. Причем, что интересно, что в новостной повестке очень много информации посвящено увольнению генерального директора. И там прямо как бы, что проблема не только в безопасности, а в том, как компанией управляли. Ну, что типа плохие люди управляли компанией и неправильно ее развивали, неправильно двигались. И как раз таки там была показана часть, что вот доработка, доработка все же систем, вот прохождения вот этого level, это какой level four, да? Это четвертый уровень, э, машин, вот когда они беспилотно ездят или как, как есть уровни, да? И дохождение до этого уровня, а, да, хождение до этого уровня это очень серьезная, ну, это серьезные протоколы. И почему, кстати, еще раз, еще раз. Калифорния очень жесткий штат в плане регулирования. Сан-Франциско - один из сложнейших городов с точки зрения вообще научить беспилотные машины ездить, да? Ну, то есть хуже не придума-
Когда человека научишь ездить.
Хуже только в Индии города, да? Хуже только в Индии города. Но мне кажется, там беспилотники ездить никогда не будут. Вот зачем они там нужны? Там водители сами как беспилотники.
Тук-туки.
Вот беспилотные тук-туки, они также там будут ездить, представляете, в Индии. Значит, беспилотные тук-туки, они также едут и друг друга пересекаются полностью, все без правил. Вот.
Там скорости небольшие, так что нормально.
То есть, вот, вот эти вот микро заявления внутри, они очень интересные про груз и про стоимость, и про то, что мы хотим. Как, как он сказал, что машины из будущего должны выглядеть как, как, как машина из будущего, да? Ну, то есть, а не как, а не как просто какая-то тачка. То есть это должно что-то быть охренеть, вау! Ну, то есть должно быть что-то новое, уникальное, абсолютно. Хотя еще раз я, например, специфический человек в плане Теслы и считаю, что это, ну, здесь это вообще народный автомобиль. Поэтому как-то не хочется покупать Теслу, потому что народный автомобиль, да? Надо хоть хоть чуть-чуть эксклюзива какого-нибудь.
Выделиться.
У меня была.
BMW, Порше, BMW-
Я ее рассталась.
Да. Многие там Хендаи, джипы, но уже, уже джип появился, да? Но Теслы нет. Вот. А, но когда на нее смотришь, вот я бы за тридцать тысяч, конечно, беспилотный автомобиль, я бы завтра его куплю. Ну, я б такой за сто, наверное, купил бы, да? Если бы он был беспилотный, сто процентов ездил, я бы его за сто куплю. И если тачка меня будет постоянно возить и не будет никого в машине. Я такой сел типа справа на сиденье и, значит, сказал ей, куда ехать. И она едет. И там нет никого: ни детей, ни жены, значит, ни водителя, да? Вообще никого.
Даже руля с педалями.
Да, я долго ездил с водителем, ну, десять лет проездил с водителем. И я помню, я как-то историю рассказывал, что у меня один водитель, ну, так мне тяжело очень с ним было. И ты выходишь каждое утро, и ты, и ты думаешь, как он тебя раздражает. Да? Вот каждый день, каждый день ездишь, да? И думаю, а ты ему еще денег платишь очень много. И, а вот здесь классно - едешь, она тебя не раздражает, наверное. Может быть, она, конечно, может раздражать так же, как многие-
Может, Саша, проблема не в водителе.
Наверное. Я поэтому эту историю, я поэтому эту историю рассказал, чтобы посмеяться. Вот. Но я себе куплю обязательно машину с автополным пилотом. Он есть у Кадиллака, и у-- я буду тестировать Escalade с полным автопилотом и на нем поезжу. У него большое, кстати, покрытие, неплохое покрытие в США, потому что, конечно, это очень интересно выглядит. И в Сан-Франциско, когда садишься в Waymo, я лично всегда переплачиваю за это такси, считаю, что так не должно быть. То есть очень странно. Странно даже, что они это не дисконтируют. И вот они когда-то были недоступны, там, по подписке. Ну, то есть, по идее, действительно, это должно быть. Они все равно себя не окупят сейчас. И мне кажется, что надо искать историю с супердешевой, супердешевой ценой, как тогда люди начнут это потреблять массово. Потому что если для человека стоит это дороже, я не сильно разбираюсь в ценах такси, но мне кажется, наверное, Саша, наверное, наверное, чуть-чуть дороже, да? И как ты сказал, то когда, если каждый день будешь ездить, то, конечно, ты будешь очень существенно ощущать, да? Ну, по приколу проехаться. Вот мы с Эльдаром ездили в Сан-Франциско, да, на Waymo. Я с сестрой, не знаю, ездил там, ну, какой-то там друг ко мне приехал.
Туристический аттракцион.
Туристический аттракцион
Но если мне его долго ждать, зачем? Я вызову обычную машину, и она ко мне приедет очень быстро и отлично, молча меня также довезет. Да, если это хороший водитель. Вот кто что думает по поводу машины, которую они выпустили? И вот интересно, пользователи тоже напишите в комментариях, напишите в комментариях и видео лайкнуть не забудьте обязательно. И в комментариях напишите по поводу их новой машины, которую они выпустили и где люди пишут, что она вот двухместная, как раз похожа на
Cybertruck и, э, что она за триста тысяч долларов будет.
Я бы про full self-drive немножко поговорил. У нас еще есть там новость такая любопытная. Давно уж у нас лежит в запасе. А, было исследование, что, а, гораздо больше внимания при обучении вот этого самого автопилота уделяется маршрутам Илона Маска, по которым он ездит, и, соответственно, всяких звезд блогеров, которые делают обзоры на автомобили. И на что это наталкивает? Наталкивает на то, что автопилот, когда слышишь слово автопилот, ты думаешь ну, такой же, как человек, только автоматически ездит, реагирует там на изменение местности, на там еще какие-то вещи. А когда ты читаешь такие новости, что уделяется какое-то внимание одним участкам, другим участкам меньше внимания, начинаешь понимать, что на самом деле автопилот хорошо ездит по маршрутам, на которых его долго обучали. То есть больше обучающих данных дали. Возможно, веса подняли, возможно, еще что-то такое. А на других, э, не очень понятно, как он будет себя вести, да. И поэтому, э, когда мы говорим про автопилот, особенно про full self-drive, надо все-таки, э, наверное, иметь в виду, что если ты едешь от дома Илона Маска до офиса Теслы, то, скорее всего, все будет шикарно. А если ты выезжаешь куда-то, где не ездил автомобиль, который снимает все вокруг, вот там могут быть вопросы. Это вот все таки так немножко меня-
Говорят Тесла ездит. Слушай, говорят, даже Тесла вот у нас здесь в Hills Тесла неплохо доезжает до абсолютно сложных там домов, и она неплохо едет. Но ты абсолютно прав. Ключевая вещь, которая описана на сегодняшний день, то, что весь автопилот основан в основном на камерах. И это проблема. То есть камеры не являются на сегодняшний день до конца полноценной сенсорной информацией, которая способна делать все полностью распознавание. По крайней мере, я, опять же, я здесь не являюсь профессиональ, профессионалом. То есть, есть вещи, где я сильно профессионально разбираюсь. Я техно-- инженерно не разбираюсь вот в какие должны быть вот системы с точки зрения современных сенсоров, насколько они должны работать, например, как они должны обмениваться информацией между собой, эти машины, как они должны обмениваться информацией. Насколько понимаю, текущие автопилоты, они пока между собой не так обмениваются, они не обмениваются. Наверное, это вот и есть будущее. Как они должны обмениваться информацией с камер, которые или сенсоров из датчиков, которые установлены вдоль дорог, да, как эти датчики будут устанавливаться, насколько они соединены с, эээ, всей теле-- вот всеми метриками, э, например, и датчиками, которые используются температурными, э, светофоры и ну и так далее. Насколько они соединены с камерами, которые, не знаю, там спутниковые какие-то камеры. То есть, вот, наверное, суммарно. Кстати, не забываем, что у Илона Маска, у него есть еще спутники.
И да, Саша, кстати, прочитал, у него еще спутники есть, что тоже, кстати, охренительная data, да?
Источник данных.
Просто, просто уникальный в мире, да, уникальный в мире источник данных, на котором можно обучать. Да, кстати, это просто, мне кажется, феноменально. Да, у Илона Маска вот я люблю всегда придумывать десятки тысяч проектов внутри одной компании. Вот мне кажется, у Илона Маска просто можно миллионы проектов придумать. Соединяя просто это, конечно, да. Там же еще спутники есть, и они, наверное, явно, да, работают над тем, как создать систему. И, наверное, self-driving вот этого будущего это система, которая со всем с этим соединена, да. Потому что, кстати, у них, эээ, спутник, установленный в машине в месяц, стоит, не помню, восемьдесят или сто долларов в Штатах, я затрудняюсь. У меня дома стоит, есть Skylink, он стоит, ой, Starlink, он стоит сто двадцать пять, по-моему, долларов в месяц я плачу. В Америке чуть дороже, чем в Европе. Сейчас есть уже ноутбук такой маленький появился микро, который можно с собой носить в рюкзаке. Он тоже у тебя постоянно будет. Можно на машину устанавливать. То есть он стоит немного. То есть, по сути, каждая машина абсолютно может быть оборудована, в том числе и дополнительно исключенность этой data. И при хорошем покрытии это тоже может являться вот то, что ты, Ильнар, сейчас сказал вот этой системой действительно будущего развития, да. Смогут ли они к этому приблизиться, как приблизиться, мы это посмотрим. Но мне кажется, Тесла за последние несколько лет революцию сделала в self-driving, то, что слышно от всех, и это очень сильно отделяет их от китайцев. То есть все говорят, что китайский автопром сейчас всех обогнал в электричках. Но мне кажется, то, что показал Илон Маск, это что-то другое, да. То, что они сейчас делают, это что-то другое. При опять же, я достаточно скептич, скептичен очень к, к там, к этим проектам, но очень хорошее, очень хорошее ощущение после их презентации. Мне кажется, что их акции не зря упали на десять процентов. Кто-то на этом всегда много денег зарабатывает.
Скоро они вырастут и будут стоить гораздо больше, чем десять процентов и продолжат свой рост, о котором рассказал Саша за последние пятьдесят недель.
Да, да, да. Я думаю, что я думаю, что я прикуплю. Я никому не рекомен-- это не, ни в коем случае там дисклеймер, я не являюсь гарантом ничего. Вот. А есть такая хорошая поговорка у меня есть друг Дима Могено Дима Мугинов говорит: "Если Саша Волочек и я покупаем акции, вы все продавайте. Если мы продаем-
Значит они упадут, да?
Да. И значит, я недавно купил акции, и опять все упа-- и что-то там упало. И мне дру-- эээ, пару знакомых говорят: "Так ты же обещал нам рассказать, когда ты купишь, значит, акции". А я им не сказал об этом. Да. И, эээ, но я уже решил, никому ничего не буду вообще рассказывать, чтобы посмотреть. Мало ли это может, наоборот, действовать. Вот, не надо говорить.
На следующей неделе посмотрим, Саша.
Да, в комментариях пишите, сделайте ставки.
Да. Что вы, кстати, думаете по поводу, эээ, по поводу акций Tesla? Что будет происходить? Напишите в комментариях, и мы с вами сверимся, там, через какой-то диапазон времени. Эээ, Илона Маска у нас, кстати, давно не было. Но запомню-- напомню, что первые пятнадцать, двадцать выпусков он был всегда в каждом выпуске. Это самая, мне кажется, освещаемая фигура у нас. Как-то так получается. Не знаю, почему вообще, да. Вот даже, эээ, Саша Машабов сегодня, значит, похвалил X.AI, вообще сказал-
Позитивные вещи.
Роботы. Мы роботов никак не коснулись.
А, еще вот этих, которые для слепых.
А, давайте-
Прикольно.
Да, давайте для слепых. Да, да, давайте, давайте, давайте. Тему коснемся. Таня, ты сейчас говоришь тема по поводу, эээ, для слепых. То, что Neuralink.
И кстати, ну, раз мы сегодня затронули все же тему, эээ, вспомним про роботов. Мне кажется, роботы все так же танцуют криво. Эээ, на это, конечно, надо время. Очень сложное оборудование. И как сказал когда-то мой партнер, один из основателей российского ритейла, что пусть люди, пусть роботы научатся, сделают руку, которая сможет идеально брать бутылку стеклянную, яблоко, человеческую голову, руку и ничего не, ну, идеально ее трогать, да? То есть это, конечно, сложнейший процесс. Мы видим, насколько он сложный, невероятно сложный. Вот, но то, что развивается Neuralink, я не сильно поддерживаю эту историю. Вообще внедрение чипов в тело. Но вот эти технологии, то, что они говорят, что они будут помогать слепым людям, ну это, конечно, заслуживает интереса. То есть, вот, эээ, есть позитивные там вещи. Я против вещей, которые могут происходить сложные. Вот. Но, эээ, как в некоторых фильмах опять же показано, что происходит, если заменять части тела. Как назывался этот фильм с этим, и с-- с актером из "Пираток-- Пираты"? Был такой фильм, где он частями заменялся.
С Джони Деппом?
С Джони Деппом, да.
Была такая история.
Очень классный фильм про искусственный интеллект, да. И там как раз таки, когда он заме-- он помогал как искусственный интеллект замещать людям части тела, м, искусственным интеллектом. Вот.
Мне кажется, это очень правильный заход через, знаешь, такие категории, с которыми никто не будет спорить. Ну, как бы, все же хотят дать слепым людям возможность видеть, да? А если бы сейчас просто предложили там, я не знаю, встраивать чип, и ты начинаешь разговаривать на китайском, например, от общества было бы очень большое сопротивление. А кто будет против того, чтобы слепой человек обрел обратно свое зрение? То есть, мне кажется, начнется с этого. Это как вот называется этот маятник Эвертона или как?
Окно Эвертона сдвигается.
Да, да, окно, когда вот уже есть какие-то, а, чипы, они уже позитивно работают. Это большой вклад. А потом уже почему бы еще какие-то не внедрить, если они уже существуют? Мне кажется
Существует, мне кажется, очень правильная стратегия.
Да, ну, наверное, в части эээ, таких серьезных вещей, с точки зрения помощи людям, эээ, помощи людям, эээ, в плане, эээ, здоровья — это хорошая вещь. К чему это ведет? К чему это ведет в долгосрочной перспективе? Это вопрос. Потому что я знаю одного известного человека, и он говорит, что какая разница, это собака настоящая или это собака-робот, да? Эээ, ну, просто собака. Нет никакой разницы, что у робота-- что роботу дают биологическую руку, что человеку дадут, эээ, механическую руку. Это одинаково. Какая разница? То есть, я думаю, что вот такие заявления, они очень сильно убивают настоящего человека развитие. Вот. Иии но другой момент, чтооо мне кажется, вот эта идея, которую Саша сегодня с самого начала озвучил, чтооо по сути, Илон Маск создает какую-то кос-колоссальную инфраструктуру, и к такой инфраструктуре ни у кого нету доступа. То есть, если будут внедряться какие-то чипы по-настоящему в тело, то data, которая будет там, ее ни у кого не будет, да? И то, что он получит, к чему он получит доступ с точки зрения к здоровью, эээ, никто никакими анализами никогда ни к чему к этому не получит и никаким устройством в виде часов Apple, эээ, не сможет ничего изучать по сравнению с тем, что, да, по сравнению с тем, что можно замерить устройство, которое находится настолько глубоко, эээ, внедрено в себя с точки зрения, ну, в связи с твоим мозгом, да. То есть это очень серьезно. Вот.
Ну а по роботам я, конечно, я еще раз, я изменений никаких не вижу. Мне текущий робот, э, очень похож на человека, которого они на сцену выпускали. Помните, там, в двадцать первом или в каком году? Там человек бегал, значит, в маске, в маске робота. Вот. Эээ, они даже не танцуют, они даже не прикольно танцуют. То есть они не смогли на-- его научить танцевать по-человечески. То есть мне кажется, что это, мmm, что как бы странно. Кажется, уже по идее, вот это можно уметь, да? Можно не уметь, там, какие-то очень сложные вещи делать и вместе с человеком взаимодействовать. Ну и вот все видео, где робот из Теслы обычно стреляет из оружия по кибертраку или что-то еще делает. Вот ты начинаешь еще больше бояться этого, э, эту штуку. Хотя опять же, кстати, Илон Маск делает тему на цену. Иии Тесла показала, во-первых, тоже недорогую стоимость машины очень хорошего качества и с точки зрения безопасности. Иии он делает на цену, что этот робот будет нормально стоить, двадцать-тридцать тысяч долларов всего лишь. Я замечу, что кто-то подумает, что это дорого. Рассмотрите этого робота как покупку машины в семью. Ну, то есть это, это очень серьезная, это очень серьез-- или как дополнительная штука к дому, да? Если у тебя дом стоит пятьсот тысяч долларов, ну, пять процентов к дому дополнительно, ты за пять процентов к кредиту, к ипотеке ты будешь дополнительно платить за то, что у тебя в этом доме ходит не рисоварка, не чайник умный, не электрические розетки стоят. Электрические, кстати, розетки, мне кажется, и все остальное стоит примерно столько же будет стоить в дом. Вот. Эээ, все стоит до сих пор нормально настроить очень дорого, особенно час человека, который это все настраивает. Вот. И, иии, мmm, это вот супер, конечно, супер движение. Вот я бы за тридцать тысяч долларов тоже бы робота купил. Кстати, раньше такого не говорил. Я не знаю, что со мной произошло, но меня обаял Илон Маск, эээ, в последние несколько месяцев.
Это все дело в Сашиной речи в начале.
Не, у меня вообще. Не, я, я сам хожу эти дни с почему-то так.
Вот. Не знаю, почему это происходит. Надо как-то-
Вот.
Надо уходить. Это фу, фу!
Может, у тебя уже чип встроен.
Брысь, брысь! Я не хочу. Нет, нету, я не хочу. Может, это так Долина влияет, не знаю. Вот. Наверное. Саш, наверное, так влияет.
Просто близость.
Не, не. Почему? Я же здесь уже живу достаточно. Иии раньше я не был настолько воодушевлен, а теперь сильно воодушевлен.
Да. Очень классно.
Ну, типа все-таки у Ни- у Neuralink, ууу Ro- Neuralink, роботакси, xAI и кластер. Ну, большие у него достижения за последний год. Это-- с этим невозможно поспорить.
Да. Да, еще ракету посадил.
Не, рак-ракет, ну, ракета это вне.
Вне, да?
Это вне вообще понимания, что такое возможно. Я не знаю. Мне кажется, это-
Как-то
Я просто не понимаю, как это возможно.
Вообще выглядит как, выглядит, как будто на твоем софте, Саша, видео сделали. Эээ, сгенерировали по промту видео, как ракета садится, ракета садится. Слишком, ну, слишком фютуристично. Я не знаю, вообще, да? Вот.
Да, да. Это вне понимания. То есть я не могу это описать.
А когда его спутники выходишь на улицу, они летят в космосе такой, как, как птицы. Вот как сидишь на океане, так эти птицы летят, значит, баклан или кто там, летят тридцать штук. И так же ты выходишь на улицу, у тебя тридцать спутников в небе летят такой дорожкой выстроились и полетели. Это тоже выгля-выглядит, э, очень специфически. Вот.
Причем не только Маск их запускает, их много кто запускает. И в целом уже так слишком много стало объектов, и астрономам с Земли тяжело смотреть становится.
А ты знаешь, сколько воды тратит, эээ, тратит такой софт, как OpenAI?
Да.
И такие кластеры. Эээ, да, есть хорошее, хорошее на эту тему исследование. Я не знаю, сегодня, наверное, не успеем дать, но в следующий раз мы покажем количество воды, которое уходит на обслуживание, эээ, таких систем. Оно равноценно с-со всей водой, обслуживаемым одним государством. Ну, то есть затраты. Просто затраты колоссальные. И, конечно, то электричество. Ну, не зря, смотрите, не зря Трамп, значит, вряд ли который разбирается в AI, говорит о том, что нам в нашей стране надо, эээ, только для AI электричества сколь-- столько, сколько есть у всей страны. Ну, то есть, а мы с вами прекрасно понимаем, что это все с точки зрения влияния природы — это серьезная проблема, это серьезная проблема. Поэтому, конечно, это, вот это, вот этот синхрон, он очень сложный, он очень сложный. И что будет происходить, и как это будет влиять на погоду, особенно сейчас. Вот мы все смотрим на погоду. Просто мне кажется, в этом году, эээ, все ускорилось, да, с точки зрения тепло-холодно везде, в разных странах и уже не на градусы, да? И как-то слишком рано. Вроде как обещали чуть позже. Вот. Как-то климат, климат очень сильно меняется. Ну что, всем большое спасибо. Супер крутой выпуск! Эээ, не забывайте подписываться на канал, не пропускать, чтобы выходы. Мы выходим ровно раз в неделю, в воскресенье. Нас всегда четыре человека. Технологические новости, инсайты из Кремниевой долины по всему миру. Эээ, до новых встреч! Всем пока.