Tesla

Tesla в выпусках ToTheMoon — это прежде всего вопрос об ответственности и масштабе: кто виноват, если машина на автопилоте попадает в аварию, и можно ли оценивать компанию по обещанию роботакси и роботов раньше, чем эти системы показали надёжность. Ведущие возвращаются к Tesla, говоря об автономном вождении, экономике электромобилей и о системе компаний Илона Маска.

В 2024 году разговор шёл вокруг автопилота: система, которая умеет почти всё, но иногда ошибается, расслабляет водителя ровно до момента, когда контроль нужно вернуть мгновенно (выпуск 005). Там же звучало трезвое замечание: «Автопилот — это маркетинговое название того сервиса, который Tesla предоставляет» (выпуск 005). Экономику разбирали отдельно: будущее не наступает только потому, что автомобиль электрический, решают прибыль, производство и сервис (выпуск 010). В выпуске 028 CyberCab описали как проект, способный изменить экономику владения машиной, но между презентацией и сервисом стоят регулирование и безопасность.

К 2025 году акцент сместился на роботакси и роботов. После поездки на Waymo ведущие заключили, что Waymo уже выглядит транспортом, а Tesla — ставкой на масштаб: запуск в Остине сопровождался роликами с ошибками (выпуск 065), а анонсированная интеграция Grok в машине у ведущего так и не заработала (выпуск 074). Триллионную оценку и планы на миллионы роботов Optimus описали как рынок, который считает стоимость компании до того, как увидел надёжность (выпуск 084). В 2026 году переориентацию на Optimus назвали ставкой, где полезность робота ещё предстоит доказать (выпуск 095).