Знакомый в Кремниевой долине выложил, что он обновил прошивку в Tesla иии ехал полностью на автопилоте и проехал на автопилоте, там, километров пятнадцать по проселочной дороге к себе дому, ну, условно по проселочной дороге. И сказал, что это нереально круто. И мне кажется, что, кстати, это нереально круто. И насколько я понимаю, с точки зрения автопилотов Tesla далеко в лидерах мира. Выглядит это прямо реально супер. Он прямо поставил камеру, и выглядело этооо зашибись. Единственное, о чем я подумал если Tesla попадает в аварию, то виновата, э, человек виноват или не человек виноват? Я вот не до конца это понимаю, не до конца знаю и предлагаю начать сегодня с, э, много было за эту неделю упоминаний Илона Маска и его компании. И предлагаю начать с Илона Маска и его компании. Э, и упоминания были и про роботов, и про Cybertruck.
Автопилот - это маркетинговое название того сервиса, который Tesla предоставляет. Надо читать мелкий шрифт в, э, договоре, который вместе с машиной идет. Потому что было много новостей, что, ну, во-первых, да, там, когда ты едешь за рулем, включаешь автопилот, как они его называют, ты должен держать руки на руле, не отводить глаза от, там, дороги, по которой ты едешь, и вообще контролировать ситуацию. Да, это во-первых. А во-вторых, а, были новости же, что при аварии за, там, несколько секунд, за секунду автопилот отключается, и дальше машина едет как будто бы под управлением человека. Как раз чтобы не было ситуации, что авария случилась под управлением этого автопилота, да, чтобы ответственность полностью перешла на владельца автомобиля. И здесь, э, с одной стороны, м, маркетинг, реклама и вот все эти заявления говорят, что да, появился автопилот, а с другой стороны, ну, это не автопилот, это продвинутый круиз-контроль. Да, он продвинутый. На хороших дорогах он, там, скорее всего, хорошо едет. Вот были все эти истории, что от одного океана до другого через всю Америку машина проехала, там, на автопилоте.
Но все-таки здесь надо быть аккуратным и читать мелкий шрифт в договоре, на мой взгляд.
Нет, так а в чем разница? Или автопилот - это будет что-то другое?
Автопилот уже, ну, на мой взгляд, это полноценный водитель, который, ну вот, все делает, все, что нужно. А это все-таки продвинутый круиз-контроль, да, который следит за расстоянием до других автомобилей, может проследить за тем, что у нас тут есть, там, знаки ограничения скорости и еще какие-то такие дополнительные вещи.
Автопилот - это как я в Сан-Франциско недавно буквально ехал, и машина сама абсолютно управляла, да? То есть это автопилот получается.
Они что-то поменяли или как было в Tesla вот это вот? У меня была Tesla, э, по-моему, год или два назад, и там можно было за полторы тысячи долларов купить этот пакет автопилота, но при этом ты должен, как Эльнар говорит, постоянно держать руки. Если ты руки убираешь, она начинает, или даже одну руку, она начинает на тебя ругаться как бы. Но я не знаю. То есть или они как-то это доработали, это что-то новое, или это то же самое просто? В чем, в чем новость?
Не, там было какое-то просто супер обновление, что оно ехало.
Если говорить про, а, про, а, Cybertruck, да, или про Cybertruck, а, то, соответственно, чуть ли не сколько, а, автомобилей выпустили, столько же отозвали. Но мне кажется, что это просто какие-то доработки они там делают. И я знаю, что вот Эльнар все время говорил, что ему машина не нравилась. Мне машина внешне нравится, такая выглядит просто, выглядит очень серьезно.
Мне кажется, очень много шуток про то, что М-маск перенял лучшие модели разработки из Twitter и применил их в Tesla. И получился Cybertruck. Ну, типа, э, это типа хайпово, но не работает. То есть мне кажется, что так вот лю-лю-лю-люди говорят. Э, сложно сказать. Я не-- я никогда не понимал, зачем Cybertruck. Какое от него преимущество? То есть мне кажется, что есть как бы ряд других как бы типов автомобилей, которые Tesla не делает. То есть, э, н-надо сейчас, может быть, я сейчас попробую найти быстро, нооо мне кажется, что Rivian как бренд сейчас Livin, по-моему, Ri-Rivian и, по-моему, второй бренд Lucid, если я не ошибаюсь, они уже обошли, а, Tesla в, в плане как бы, а, кастом-- ну, NPS, да? То есть в плане того, как кастомеры сами оценивают. Надо вот сейчас это проверить, но мне кажется, что-
Слушай, ну, наверное, NPS еще сильно будет зависеть по количеству проданных автомобилей. Все же столько, сколько продано Tesla на такую широкую аудиторию, то, очевидно, NPS будет ниже. Ну, плюс Lucid- Ааа машина все же более luxury уровня. А Rivian, мне кажется, производит первоначальное впечатление для всех калифорнийцев, которые покупают.
Мое мнение, что, а, мне кажется, что в плане дизайна, если оценивать, то это очень крутая машина. Если вспоминать, все такое супер инновационное, даже iPhone, например, самый банальный пример, в свое время он вызвал, ну, много отторжения от людей, потому что тогда там все пользовались BlackBerry или что-то подобного плана кнопочные телефоны, где много кнопок. Но как сейчас мы видим, в итоге все пользуются айфонами. Но он как бы победил абсолютно. Это такая стандартная реакция большого количества людей на все новое. Люди любят уже дизайн, который как бы примелькался, который они уже много раз видели. Поэтому, в принципе, мне как дизайн эта машина интересна, и могу сказать, что она мне нравится.
Но я уверена, что она сейчас очень сильно повлияет на рынок не только автомобильный, но и вообще как бы повсеместно.
По внешнему виду она меня, если честно, немножко пугает. Да, она точно отличается и точно, может, немножко интересно выглядит, но вот в случае, например, там, аварии или еще чего-то, все эти острые прямые углы меня смущают гораздо больше, чем, там, обтекаемые современные машины. Хотя, ну, понятно, что в случае аварии, наверное-
На скорости да, оно будет мало влиять, но в принципе, как бы если вот, а, та статья, которую я присылала, где они сравнивают с траком, там, с Фордом, да, который суперпопулярный тоже в Калифорнии. А у Теслы такое, а, как бы миссия нести будущее и прямо сейчас, чтобы вот это все выглядело, как будто это уже прошло много лет, и вот какой-то инопланетный корабль приземлился, и вот мы его видим. То есть, ну да, они максимально от своих, как бы, условно говоря, конкурентов, э, ну, отошли вперед. Но я не знаю, насколько это реальные конкуренты, потому что сложно представить, что какой-то там строитель будет возить свое оборудование на Тесла траке или, там, растения, садовник.
А если вот говорить про их движение вперед и все же то, что у них крутой автопилот, окей, оставим то, что все же автопилот сейчас в машине требует держать там руки и так далее. Это в целях каких-то юридических норм или безопасности. А почему у Теслы получилось сделать, а, настолько серьезное решение? И, наверное, это самое лу-- еще раз по ощущению, я знаю, что есть там у Escalade, например, в Штатах, у Cadillac есть такой встроенный автопилот, но он там в пятьдесят раз хуже с точки зрения объема движений, чем в Тесле. Как у Теслы это получилось сделать?
То есть честно скажу, да. То есть мне больше, наверное, интересно, что опять Маск приехал в Китай, и мне кажется, что, как бы, что несмотря на то, что у Теслы есть явные проблемы с экзекьюшеном, мне кажется, с инновациями в последнее время, мне кажется, что там для них наиболее интересный рынок сейчас это Китай. Именно с точки зрения потенциала роста, да? То есть, мне кажется, для Америки все, что они делают, good enough уже.
Тут сложно сказать, будут ли последствия или нет. У него обычно, у него-- обычно у Маска нету никаких последствий от того, что он общается с представителями других государств. Но да, мне кажется, что недавно была, была новость, да, вот, что, а, четыре дня, по-моему, вот прошлых выходных он в районе 28 апреля он приезжал в Китай, как раз продвигал свой self-drive и да, по моему, чуть ли не премьер министр с ним встречался. Вот это, вот это достаточно удивительно.
Очень странно.
Что касается, как у них такое получилось. Один из аспектов — это, отсутствие как-- такого страха инноваций по сравнению с большими инертными компаниями, да, вот, типа, там, автопроизводителей со столетней историей. Даже вот банальный пример: , Tesla же первые поставили огромные экраны в салон автомобиля, тогда как все остальные компании до сих пор ставилиии старые, там, десяти-, двадцатилетней давности экраны даже в премиальных автомобилях. Если взять, там, бренды Porsche, там, и ещё какие-нибудь такие же, всё равно экраны были, ну, гораздо хуже, чем iPad, так скажем, да. iPad, сильно лучше по качеству цветопередачи и функционалу был, чем, экран, установленный в других автомобилях. И Tesla здесь просто сделала шаг. Вот один из них — это вот поставить огромный экран. Другой — то, что перевести всё на электромоторы, на батареи. Из, там, последнего, странного, необычного, которое мне до сих пор непонятно, — это вот прямоугольный руль, который ставится в Tesla Model X. На мой взгляд, абсолютно неудобная штука. Вот, но почему-то они это продвигают. Может быть, за этим будущее, как в болиде, когда человек едет. Вот, поэтому, на мой-то взгляд, они просто не боятся. Ууу Маска есть, видимо, возможности и нет страха, сделать что-то неправильно. А крупные компании, крупные автоконцерны с большой историей, они всё-таки гораздо более инертные и к этим вещам подходят, ну, гораздо осторожнее. По крайней мере, пока не было мотивации, что кто-то отъест их рынок.
Да, 100% согласен. То есть если смотреть на ID.4, то есть это, как мне кажется, модель Volkswagen, которая пытается челленжить Model 3 и Model Y. Там, да, там уровень софта, софта, качество экрана по-прежнему выглядит достаточно, достаточно см-смешными, если так можно сказать.
А что касается отзывов автомобилей, да, вот в статье было указано, что там на самом деле с Tesla случилось, ну, по крайней мере, вот то, что в прессу утекло, чтооо у педали газа накладка немножко смещается, и может случиться так, что когда вы педаль газа нажимаете, эта накладка цепляется за обшивку, и педаль, застревает, да. От этого машина начинает нестись, и, там, её тяжело остановить. После этого, конечно, внешний вид Tesla становится ещё более пугающим, но вот, вроде как, все 3787 машин обратно отозвали и должны, вроде как, накладку поменять, потому что какие-то вещи они могут поменять сменой прошивки, а вот здесь они говорят:
«Привозите машину, собственно, мы там накладку поменяем».
Поговорим про $56 млрд. Значит, Илон Маск должен получить-- должен был получить бонусом $56 млрд. Значит, акционеры выступили, сказали, что: «Не, ни фига, ты, значит, эти деньги получать не можешь». Выиграли, насколько я понимаю, суд. Когда это, в начале года было или когда, да? Мне кажется, хороший бонус, его же назначили, вместе согласовали, сейчас вместе отозвали. Я опять вернусь: это примерно бюджет, Республики Беларусь. Я всё сравниваю с бюджетом Республики Беларусь как настоящий белорус. Это показывает опять большие числа. Вот мы на наших на всех, выпусках всё время называем большие числа. Иии самое большое число было, по-моему, там, 7 трлн или сколько, да? То, чтооо Сэм Альтман собирает для производства, процессоров. Нормально у Илона Маска забирать $56 млрд или, или ненормально? И насколько это вредит или не вредит развитию бизнеса? Вот мне кажется, что в целом наличие таких людей, ааа с помощью них и создаются какие-то инновации, и люди, которые в том числе и деньги большие зарабатывают. Я не думаю, что Илону Маску надо $56 млрд дополнительно к его, количеству денег. Но большие деньги рождают дальше огромные возможности, в том числе вкидывание огромных денег в ту же Tesla. Tesla же изначально — это суперубыточный проект был.
Да, мне кажется, что Маск — о-один из самых эффективных людей за всю историю человечества в плане того, как он умеет трансформировать сотни миллионов долларов инвестиций в, действительно cutting edge продукты. Мне кажется, что сло-- ну, мне кажется, ни у кого другого н-нету и близко traction. И вот, мне кажет-- и вот на самом-то деле же у многих обычно же часто проблема сталкива-- люди с чем сталкиваются? С тем, что, большие объемы денег, там, когда это миллиарды долларов, они уже не могут придумать, как это эффективно инвестировать. Иии это вот как раз шанс. По-поэтому как раз ста-- у стартапов часто получается достигать большего меньшим, меньшим ус-- ме-меньшими ресурсами. Но при-- и при этом мне кажется, что Маск, суперэффективно уп-управляет компаниями и суперэффективно распоряжается бюджетами, которые у него есть. Поэтомууу, если мы говорим про то, вот где эти 56-- вот, вот, допустим, вот эти $56 млрд, они должны быть на чьем-то счету, да? И вопрос: кто произведет больше value для человечества с $56 млрд? Скорее всего, это будет Маск.
То есть, может быть, там, с $5 млн есть люди, которые лучше смогут распорядиться, но когда речь идет о миллиардах и реальных таких полномасштабных инновациях, то Маска очень сложно превзойти.
Ну и, скорее всего, если это не платят, это минус репутация, всякие разбирательства, странные эмоции и так далее. А когда это человек получает, наоборот, он... Ты хорошую, хорошую вещь говоришь. У меня разное отношение к тому, что он делает, но с точки зрения, наверное, правильности принятия решений. Если так договорились, так договорились, значит, так и надо исполнять.
Мне тут интересно наблюдать за процессом, ну, по крайней мере, там, той стороной, которая публична. Да, вот они пытались сначала провести этот пакет, мотивации, так скажем, для Маска через, компанию, которая была в Делавэре. Но вот там состоялся суд, иии судья, там, отменил решение о выплате Маску этой компенсации. Теперь они, соответственно, проводят голосование иии, э-э-м, агитируют, так скажем, своих акционеров проголосовать за то, чтобы компанию из этого штата перевезти в штат Техас. Там, соответственно, провести опять новое голосование, еще раз это сделать. То есть эта вот вся, политическая игра крупных компаний, она достаточно занятная, да. Это что-то из другой вселенной. Там, $56 млрд, какие-то компании, какие-то штаты. Но за самим процессом наблюдать весьма занятно, да. И как вот это всё происходит в рамках, законодательства США, в рамках, соответственно, крупных корпораций. Это довольно интересно.
Выложили информацию о том, что, эээ, сейчас в Штатах четырнадцать процентов людей работают удаленно и планируют рост до двадцати процентов, если я не ошибаюсь. Иии, значит, мы сейчас все, судя по вашим фонам, находимся и работаем из дома. Я вот тоже работаю из дома, правда, не своего, из дома своего партнера в Риме и испытываю огромный, сумасшедший дискомфорт. Иии просто сумасшедший дискомфорт, да? Я, конечно, очень рад, что у меня такой вид на улице в Риме сейчас для съемки, но я не нахожусь внутри. Во-первых, проблемы с интернетом. Во-вторых, значит, дома гавкает собака. Дети занимаются, чем-то занимаются. Родители меня предупредили, сказали, что дети в целом неподконтрольны. Они могут начать петь, орать и стихи рассказывать. Ну, что нормально вообще, значит. И вроде как, эээ, в целом возможность, которая появилась, когда закрыли мир во время ковида, увеличилось количество удаленной. Это такое нехорошее было дело для, для мира. При этом люди узнали: ой, оказывается, можно дома работать, что в целом классно, наверное, для развития человека и для того, чтобы больше иметь некоторые определенные свободы. Но я лично, конечно, ос-- иии-и судя по параметру, что четырнадцать процентов превратится в двадцать в США, мне кажется, для США это очень большое число. Мне лично хочется вернуться в свой офис, хотя мой офис тоже находится в до-- дома . Но я бы очень хотел вернуться в офис, в живое пространство, да? Иии находиться там, внутри.
Тут я-- у меня-- вот хотел задать вопрос на вопрос. То есть, может быть, действительно не нужно так много коммерческого real estate, да, для вот офисов и так далее. Может быть, м-может быть, действительно можно достичь большей эффективности на ремоуте для некоторых типов работ. Но мне непонятно, на какой кризис вообще созд-- какой, какого размера кризис может это создать. То есть если сейчас, например, Сан-Франциско vacancy rate он вроде бы рекорд, один из, ну, на рекордно низких уровнях у офисов, тооо можно ли эти офисы переделать в жилые помещения или нет? Это, наверное, один вопрос. Но а второй вопрос — это, конечно, то, что бо-больше-- управление больших-- как будут большие команды управляться. Сейчас видно, что, мне кажется, сейчас в Google есть интересный процесс. А, он, во-первых, включает в себя то, что всех заставляют работать из офиса, но при этом переводят часть ролей оффшор. То есть, мне кажется, что следующий, то есть, Саша, ответь-- отвечаю на твой вопрос. Мне кажется, что большой процент людей, которые работают на ремоуте, особенно в э- в эру generative AI, приведет к тому, что больше работ, больше работ может быть зааутсоршено за пределы, а, Америки для оптимизации, для оптимизации кастов.
Не, ну я просто сегодня даже вот шел, я тебе слал с утра сообщение, у тебя еще ночь была. И я и как раз написал, когда встретимся. Я как раз прилетаю через неделю, и я понимаю, чтооо мне не хочется делать Zoom-звонок. То есть аудиосообщение окей, там, перепи кинули, сообщение написали, надо лично встречаться, да? То есть есть вещи, которые, причем мы можем это сделать, мы обладаем достаточной эффективностью с той-- с того-- с точки зрения того, что можно и сделать онлайн. Но это, конечно, большой вопрос. А
Но это, конечно, большой вопрос. А про офисы, переделать офисы. Ммм, не знаю, кто что думает, но мне кажется, это такой, конечно, нереализуемой задачей.
Интересно, куда мир будет двигаться с этим. С точки зрения этих всех зданий. Вот я что-то вспомнил резко. На прошлой неделе был в Дубае, вспомнил, что там творится с точки зрения бизнес зданий.
И что там творится?
Ну, это просто безумие. Безумное количество построенной недвижимости, как офисной, так и жилой, которая, мне кажется, абсолютно неживая, пустая, просто неживая, пустая, которая используется для, ну, разных абсолютно целей. Иии мне кажется, ни к чему хорошему вот это пустые эти пространства потом не приведут. Вот. Очень много пустых зданий. То есть, как ты говоришь, в Сан-Франциско на самом деле то же самое видно и в Пало-Альто, и в Маунтин-Вью. Ну, если говорить рядом с нами, с тобой, да? Очень много пустых помещений, очень много пустых помещений, но прикольно, что большие компании-- мне это очень нравится, кстати, потому что мир часто смотрит на большие компании. Я помню, когда все в офисе были, начали уходить удаленно. Мне, значит, приходят сотрудники и говорят: "Александр, ну вы посмотрите, вот в Америке крупные компании всех удаленно отпускают". Я такой . Вот, значит, прошло несколько лет. Теперь, значит, в Штатах говорят: "Мы вас уволим, если вы не выйдете в офис". Практически во всех крупных компаниях, да? Это-- ну, я уже вспомнил назад Илона Маска. Он вообще жестко выступил, да, во всех компаниях за то, чтобы все находились в офисе. Но мне кажется, это очень хорошая тема нахождения правильного баланса с точки зрения оффшорного рынка. Э, по моему мнению, это будет приводить к новым проблемам в управлении, потому что управлять командой удаленно тяжело, эээ, своей, а управлять командой оффшорной удаленно для многих людей будет еще тяжелее. Это вопрос-- а так как у нас сейчас очень большой выбор и большая конкуренция, будет вы-- тяжело выбрать хорошую оффшорную команду.
А еще вот в этой новости, Саш, которую ты скидывал, эээ, подсвечено, эээ, следующее: что когда на удаленку уходит опытный сотрудник — это одна история, да? Он, скорее всего, там достаточно эффективный был на рабочем месте, и в целом эту же эффективность он там сохранит, работая из дома. А когда мы берем совсем молодого сотрудника, который еще не работал, возможно, это его первая работа, возможно, он только из колледжа пришел, и если у него полностью отнять общение с коллегами, погружение в среду, мmm, выстраивание какой-то рабочей дисциплины рабочего режима, и он просто находится дома, и вот у него какие-то звонки, какие-то задачи есть, то вот для таких сотрудников, эээ, стартово, вот начать работать на удаленке и начать работать эффективно на удаленке очень тяжело, да? И здесь в любом случае какой-то будет баланс, потому что, ну, не могут вообще все уйти на удаленку.
Сотрудникам неоткуда будет появляться хорошим.
Эльнар, а я вот не соглашусь, вот я не соглашусь. Просто для того, чтобы другую точку зрения, да, абсолютно при-привнести. Смотри, дру-другая точка зрения, что вот если мы берем опытных у-управленцев, менеджеров, ну и продакт-менеджеров и так далее, чаще всего у них есть, ааа, чаще всего они умеют очень хорошо, как бы-- у них есть, у них очень, очень развитый эмоциональный интеллект, если так можно сказать. И они могут вне зависимости от результатов работы, они могут их преподнести, как-- они могут их объяснить. И проверить, что они делали или не делали, невозможно. В то время как люди, может быть, у кого один, два, три, четыре года работы, у них чаще всего измеримые задачи. Да, я с-- я соглашусь с тем, что вероятно, что человек будет неэффектив-- что неопытный человек будет неэффективный на удаленке очень, очень высокая, но, скорее всего, это можно будет легко померить, потому что задачи более атомарные, меньше dependency, ааа, по-проще померить. А с более опытными людьми даже может быть сложно установить проблему, может быть сложно померить, сложно понять, как бы, что, что именно пошло не так. Это проблема в человеке или в чем-то еще. Вот мне кажется, что здесь, ааа, мне кажется, что есть еще, есть, то есть первый вопрос эффективности, а второй насколько вообще можно померить эту эффективность. И да, обычно с опытными специалистами очень сложно это делать.
Хана получается, Саша, если наложить одно на другое, то тогда пр-труба. Это проблема.
Ну да. Ну, то есть в корпорациях же это известно, как бы с-с-- ну, я очень часто видел, ну, как бы senior специалистов больше десяти лет опыта, у которых-- которые уже были во всех ситуациях более менее рабо-рабо-- ну, ра-ра-рабочих, да? И у них есть уже как бы шаблонное общение на все случаи жизни, они умеют выбираться там из любых ситуаций, более менее. То есть я этого видел достаточно много. И мне кажется, что да, вот в Америке, э, топовых специалистов от-- часто именно отделяет вот этот эмоциональный интеллект, умение выбраться из любой ситуации, ну и объяснить любую ситуацию
главное.
Ну вот Таня, например. Смотрите, кстати, по поводу удаленного офиса. Таня настолько не могла удаленно работать из дома, что рядом с домом построила себе отдельное здание, отдельный офис, чтобы работать в отдельном офисе, рядом с домом построила, поставила себе здание. Ну, это Таня просто хочет все время что-то строить у себя рядом, развивать.
Не, ну я до этого год проработала в офисе и как бы настолько от этого устала, что хотя у меня был очень красивый офис, очень приятная команда, но все равно тут, знаешь, даже больше мотивация была все-таки быть ближе к детям, потому что они еще маленькие. Как бы понять, что я с ними там не провожу целый день, но хотя бы я рядом и в случае чего могу как-то там на что-то влиять. Вот. А отдельно от дома это вообще идеально, потому что это, ну, тихо, изолированно, никто не беспокоит, но все равно очень, наверное, 70% своего времени я провожу в личном общении с клиентами как бы. И я заметила, что можно отослать-- сделать как бы одну и ту же презентацию, и ее результат будет зависеть Лично ты ее презентуешь или ты просто там по почте отправил? Человек такой: нет-
Лично, ты имеешь в виду на личной встрече или на Зуме?
На личной встрече. Вот я не знаю, как бы у нас даже, например, в том бюро, в котором я работала, вот как раз в офисе, у нас вообще было з-запрещено презентовать в Зуме, если только вот клиент на этом настаивает. Мы должны были приглашать на личную встречу. Ну, то есть это очень высокого уровня, э, бюро дизайнерское. Вот, и я понимаю почему. Потому что это какой-то совершенно иной уровень клиентского сервиса, когда ты лично встречаешься и обсуждаешь как бы и, э, уровень, э, довольности клиента тоже возрастает. То есть у меня очень, условно говоря, удаленная работа.
Да конечно, я просто пошутил по поводу твоего отдельного, отдельного неболь-небольшого здания.
То есть ты как человек с четырьмя детьми, я думаю, меня понимаешь,
почему у меня отдельный домик.
Ну, я вот тоже сбежал на улицу. Там три ребенка в доме у моего партнера.
Офис.
Где бы ты хотел быть?
Офис.
Дома или в офисе?
Офис.
В офисе?
Выбор не стоял бы. Сразу же офис гарантирован, гарантирован офис. И я думаю, что у меня сейчас просто очень много разных проектов и разные проекты с разными людьми, и они не сконцентрированы в одном месте. Как только у меня будет некоторая концентрация, а, как только у меня будет некоторая концентрация чуть ближе людей, я надеюсь, что и появится и офис. Потому что, конечно, личные встречи, некоторое соединение, поездка в офис и поход в офис, ну, немножко другое выделение пространства, времени — это хорошее время. Это не значит, что у меня сейчас там плохое время, но это другое-- другая, конечно, атмосфера, другая включенность. И еще все зависит от вида, если честно сказать, бизнеса, которым ты занимаешься. То есть, есть виды бизнеса, которые неплохо позволяют руководителю или, наверное, сотруднику работать из дома. Есть виды бизнеса и управления, где это сделать невозможно. И ты упомянула там о Москве. Если у меня работает там семьсот человек и, э, сотни тысяч клиентов, то, ну, ты не-- ты-- эффективность твоя в офисе, она в сто раз больше. Ты даже не с точки зрения количества задач, которые ты делаешь, ты многие вопросы не решишь, ты просто их не решишь. Потому что ты встаешь, идешь, встречаешь каких-то других людей, начинаешь с ними резко обсуждать какие-то темы, как-то по-другому соединяешься, когда у тебя весь, весь день полностью расписан, это совершенно другое. И все же некоторые вещи, вот я по одному из своих бизнесов еду на стратсессию через пару дней в Турцию, и это один образовательный бизнес, и, э, там команда приезжает человек двадцать пять, и у меня не было возможности с людьми взаимодействовать вместе и онлайн. Ну, онлайн это немножко другое. И когда ты с ними встречаешься в оффлайне, то есть возможность разрешать с-совершенно другие вопросы и запускать другие системы будущего. Ну, то есть другие совершенно-- можно разговаривать совершенно другие вопросы, потому что четыре часа сделать Зум звонок я не представляю. То есть вот у меня стоит уже там воскресенье, в понедельник, вторник, среду, там я для команды по четыре часа веду с-- веду как бы свою часть стратсессии.
И хоть я там в том про-проекте операционно вообще не вовлечен, миноритарный партнер, но это, это я, это не-- я
Это, это я, это не-- я это по Zoom не смогу сделать при всех своих, навыках.
А мне интересно, да. Вот в прошлый раз мы как раз обсуждали, так коротко, да, спросили у Тани, хотела бы она, чтобы у неё дома был человекоподобный робот. А вот Boston Dynamics как раз они презентовали, что — ну, уже какое-то время назад, — что они сделали робота, который движется как человек. Но весьма странным образом он, правда, встает. Вот посмотрите видео, кто не видел. Выглядит довольно пугающе опять же . У меня сегодня пугающий выпуск. Вот, но при этом, что мне интересно, да? В новости было хорошо описано, что, во-первых, это все происходит в коллаборации с автопроизводителем Hyundai, что эти роботы будут использоваться на производстве. Это первое. Ну и второе, что они вот, там, самое то главное, человекоподобные, да? Они умеют двумя руками одновременно манипулировать. То есть если до этого, например, роботы-манипуляторы, они больше, там, хватают одним каким-то устройством, захватом предметы, вот могут его переставлять, то здесь вот как раз он двумя ручками может какие-то предметы брать, переставлять и так далее, да? То есть какая-то синхронизация настроена. И я немножко— мне стало интересно. Я покопался у Boston Dynamics, а какие же вообще роботы у них ещё есть, которые вот уже используются на производстве. Но помимо вот этой вот собаки, которую часто показывают, у них есть ещё робот, который с рукой-манипулятором тоже может перемещаться либо по складским помещениям, либо по производственным и, соответственно, какие-то объекты перемещать. Иии когда вот показали этого робота-гуманоида, мне стало, там, любопытно: а это чисто пиар-ход, да? Вот показать, как этот робот странным образом может вставать с пола, поворачиваться и, там, менять направление движения. Или же реально есть потребность в человекоподобных роботах? Потому что, с одной стороны, когда мы говорим про производство, то вот, ну, перед глазами встают эти манипуляторы со сварками, которые стоят вот на конвейере по сборке автомобилей, и вот они там какое-то одно-два действия делают, и там человекоподобность совершенно не нужна. А здесь, компания заявляет, что как раз такой форм-фактор позволит сильно расширить область применения этих роботов, да? Потому что они выпускаются в мир, созданный для людей, да? Потому что вот форма этого робота, манера его двигаться, она как раз, наиболее приспособлена к миру, что вот сильно больше всяких, действий можно будет выполнять с помощью такого форм-фактора. Вот что думаете?
Какие мысли на эту тему у вас есть?
Как бы, как когда речь идет о том, чтобы сделать какую-то задачу от и до. Даже Tesla не справилась, да, там, в условиях, да, ну, то есть правила дорожного движения, они очень четко, более-менее регулируют, и навигатор, они очень четко регулируют, что должно быть сделано и более-менее, как это должно быть сделано. И до сих пор эта задача не решена. У таких роботов, у которых еще много степеней свободы и, по идее, много задач, которые они могут делать, я не представляю, как они смогут делать задачи от начала и до конца. Я все-таки, да, иии для меня, то есть в этом плане-- для меня в этом плане Waymo и Tesla — это как лакмусовые бумажки, наверное, да? То есть пока у них не получится сделать крутой, крутое решение от и до для, грубо говоря, для беспилотников, для беспилотных автомобилей, пока у Amazon не получится сделать от и до решение с дронами, то мне немножко сложно представить, что кто-то другой сможет это в консьюмерском сег-- что кто-то сможет внедрить решение в консьюмерском сегменте. Все-таки с дроном тоже доставка, ну, задача достаточно понятная, регламентированная. И Amazon тоже тестирует доставку дронами. Дроны используются у них на складах успешно, но вот еще пока в пла-- в плане консьюмерской доставки они не смогли отскалировать. Другой пример. Просто есть очень много таких примеров, где сильно более простые версии роботов пытались использовать. Например, роботы пытались использовать для доставки еды по студенческим кампусам. И такие маленькие роботы еще ездят по Санта-Монике, типа, типа вместо курьера. То есть, но я, я просто видел, как такие роботы даже ведут себя. Там просто часто же в Америке, там, как эти тротуары, они не очень ровные, там вот такие разные впадины, там робот может просто запутаться и не выехать. То есть мне кажется, что если даже с навигацией возникают проблемы по, по как бы, по поводу самых даже-- даже если есть проблемы с навигацией по самым населенным и самым изученным районам, то как вот роботы, такие гумано-гуманоидные роботы могут делать широкий спектр задач, я даже себе представить не могу. Я пока больше думаю, что это как, так, как аспи-- это больше aspirational, что вот за этим понятно будущее, но мы достаточно далеки, мне кажется.
Это как мы говорили, у сор есть постпродакшн и у видео с роботами тоже есть постпродакшн.
Когда я только сюда переехала, я помню свой шок от того, что, ну, мало того, что у меня вообще был в целом культурный шок, но когда я ещё иду по улице и едет этот очень миловидный робот, с едой, и на нем написано, что это доставка еды., они были, но потом их-- они куда-то подевались. И я вот недавно спрашивала, оказывается, их убрали из Сан-Хосе, потому что очень много было ситуаций, где их отлавливали, этих роботов, вскрывали, забирали еду и как бы всё. Но я тоже помню, что, как Саша говорит, они частенько стояли на тротуаре и такие, типа, по кругу вращались, не знали, куда им ехать, потому что, вот не знаю, может, они в эту ямку попали или, там, программа у них забарахлила.
А здесь под Казанью есть город Иннополис, где тоже такие же миловидные роботы ездят с доставкой.
И где-то была новость, что застрял этот бедолага в снегу, и прохожие помогали его откопать из снега просто потому, что, ну, тротуары здесь иногда покрываются снегом.
Я хочу сегодня последнюю такую тему обсудить, вспомнить LLM и OpenAI. Что- Сейчас есть у OpenAI вопросы с законодательством европейских стран с учётом GDPR. То, что им надо, по запросу европейских пользователей, они должны изменять свои данные. Приведён пример, чтооо LLM обучилась на каких-то данных, обучилась, например, и запомнила, там, неправильную дату рождения. Как изменить эту дату рождения? А я тут с-- подумал., значит, у меня сестра управляет рекрутмент подразделением достаточно такой большой компании. У неё там, не знаю, де-десяток или сколько стран. Иии, мы с ней обсуждали много. Она у меня так консультировалась по автоматизации и по CRM-системам. Иии она мне говорит: «Саш, ты знаешь, сколько людей в Европе соглашается с куками?». Вот когда сейчас везде появляется типа accept cook сделать или там decline. Она говорит: «Ты нажимаешь галочку, согласиться с куками или нет?». У меня спрашивает. Я говорю: «Я всегда нажимаю accept». А она мне говорит: «А 90% европейцев нажимает decline». Я говорю: «А зачем они так делают?». Она говорит: «Ну, какая-то у них привычка». Я говорю: «Так я нажимаю accept на куки, чтобы мне дальше этот сайт помогал на этом сайте, сохранял некоторые данные, которые я ввёл, предлагал персонализированный вывод, выбор дальше и так далее. Куча деталей». И там действительно есть вот это очень сложное правило в GDPR, которое, мне кажется, очень сильно тормозит Европу в развитии, невероятно сильно тормозит Европу в развитии технологий. То есть, с одной стороны, мы все обезопашиваемся, контролем или какой-то бесконтрольностью таких систем. С другой стороны, если мы внач-- мы сами же хотим всё полностью контролировать и тем самым тормози-тормозим прогресс. Вот в Европе, мне кажется, просто тормоз прогресса, но, по крайней мере, я вот под Римом нахожусь, под Римом нахожусь. Вы там про каких-то роботов-доставщиков рассказываете маленьких, которые и в Сан-Хосе ездили, и в Москве ездили. Здесь нету просто доставщиков никаких, да? Вот в Риме, наверное, есть, а вот чуть-чуть под Римом, чуть-чуть под Римом, одна или две компании что-то там привозят.
Если вернуться в OpenAI, в LLM, в GDPR, насколько эта проблема будет, когда будут сталкиваться, вот разные страны, например, компании США, Европы или Китая, или что-то ещё?
Когда речь идёт про то, как государство, смотрит на развитие LLM, мне очень сложно понять, мне очень сложно их понять. Единственное, что пока могу сказать, чтооо Франция пр-- взялась наиболее серьёзно за это. Они, они сделали большую экосистему AI-стартапов. Mistral, Hugging Face, наверное, самые знаменитые., у них есть свои компании по оптимизации. Ну, как бы, мне кажется, у них есть свои компании, которые занимаются тем, чтобы оп-оптимизировать работу чипов. И самое главное, да, чтооо Mistral, ну, как быыы, что Mistral хорошо запозиционирован быть, народной LLM для Европейского Союза. Для меня удивительно, что другие государства не вкла-- не-не-не инкубируют так же стартапы по производству, как бы, национальных LLM внутри. То есть мне кажется, что это оче-- достаточно очевидное действие — этооо закупать GP-- мне кажется, да, для каждой страны должно быть очевидно, что надо инвестировать, там, сотни миллионов в год долларов для того, чтобы развивать национальную LLM и для того, чтобы иметь тысячи H100, грубо говоря, чтобы быть конкурентоспособными.
Чтобы быть конкурентоспособными в случае еслиии, например, ну, зна-- еслиии, например, развитие open source, остановится, да?
А можно чуть-чуть пояснить н-на более простом языке, потому что мне кажется, вот это H100 быть более конкурентными, делают свой LLM — это очень сложно., ну, не очень сложно.
Эта тема, кстати, очень интересная. И просто кратко чуть, объяснить проблематикууу для людей.
То есть модели, которые тренируют, там, Google и OpenAI, они тренируются на десятках тысяч, GPU, если не сотнях тысяч. Иии речь идёт о том, что и они, и самая популярная видеокарта мощная — это H100, NVIDIA H100. И сейчас, NVIDIA выпустит, ну, зарелизит до конца года новое поколение видеокарт, по-моему, называется B200, если я не ошибаюсь., и доступ к этим видео-- ну, эти видеокарты находятсяяя в ц-- в целом они всегда почти находятся в шортедже. То есть это, на самом деле, очень интересная ситуация, что большинство видеокарт, которые производятся-- производит NVIDIA, на них нету шортедж. То есть их, в принципе, можно купить почти в неограниченных количествах. Там, десятки тысяч других видеокарт легко купить, а вот H100 сложно. Но, но они имеют-- но они наиболее эффективны, потому что они наиболее эффективны для тренировки больших моделей., для нас, для, для меня выглядит так, чтооо, а-а-м, сейчас есть несколько open source LLM, которые получают качество примерно как ChatGPT. То есть ChatGPT, который был зарелижен больше чем два года назад, да? Иии мне кажется, чтооо для каждого, пр-пр-правительств-- для каждого государства важно иметь конкурентоспособную, конкурентоспособную LLM. Ну, в частности потому, что LLM может использоваться как, ну, как, как бы у LLM всегда есть и две стороны, как у каждой технологии, две стороны медали. Иии это в том числе может использоваться как, ... Будет понятно, что LLM, она умеет очень убедительно, убедительно выражать идеи, идеи, грубо говоря, и это может использоваться также для мошенничества, например, да? Иии поэтому дляяя-- и понятно, что можно разрабатывать LLM, которые помогают предотвращать мошенничество. И мне кажется, в связи, в связи с этим для государств важно вкладываться.
Интересная точка зрения вообще прооо необходимость наличия собственных LLM дляяя-- в рамках государства.
Есть же-- было исследование интересное от MIT. Они составили список вопросов и постарались, ну, таких в-вопросов, которые могут определять policy модели. Policy, да? То есть иии, и хотя-- и в MIT за-задались ресёрчеры вопросом: вообще, вот у человечества, ну, там стандартные вопросы из серии того, что если там чт-- там человек везёт машину на большой скорости, ему надо сбить либо, там, более молодых людей, либо более старых. Как пос-- как, как правильно поступить? И много таких вопросов на самом деле, их там, по-моему, порядка ста, если не больше. И вопрос, иии тем, что люди в MIT хотели понять, ресёрчеры из MIT: есть ли вообще правильный ответ? Ну, видно, что ответы сильно варьируются по странам и каждой стране нужно будет задать policy для своей, для своей LLM. Это весьма, это весьма логично.
Короче, всё ооочень сильно сложно, так же как робот. Так что, Таня, у тебя робота дома в ближайшее время не будет. Хватит! Две собаки, кошку. Покупай ещё одну кошку или тигра, но робота, робота пока не ждём. Используем робот-пылесос и робот-мойщик окон, окон. Всем большое спасибо! Мы на выпуске To the Moon встречаемся каждую пятницу вечером в YouTube. Также мы запустилиии в Instagram канал с, самыми лучшими, интересными моментами. Пишите свои обязательно комментарии и важно — подписывайтесь на канал. Это сильно поддерживает, нас и развивает нас вперёд. До скорых встреч!